X-ELIUM

notre vision

MOTION est plus qu’une marque de suspensions… Nous sommes un centre de recherche expert de la liaison au sol.

Depuis plus de 10 ans nous pensons et développons les suspensions des véhicules de demain, du vélo au rover lunaire en passant par les plateformes robotiques autonomes.

Avec la X-ELIUM, nous avons mis l’innovation technologique au service de la performance pure.

La X-ELIUM a été conçue « from scratch » dans le seul but d’être la meilleure fourche de XC au monde, sans aucune concession.

La X-ELIUM repousse les limites de la performance. Elle crée une nouvelle référence, de nouveaux repères. Elle ouvre une nouvelle ère.

Pourquoi ?

En 40 ans de développement, les fourches télescopiques ont atteint un haut niveau de performance.
Mais elles présentent certains défauts intrinsèques qui limitent aujourd’hui leur amélioration.

Le "télescopage" limite le rapport Rigidité / Masse. Impossible d'obtenir une fourche télescopique parfaitement précise et légère à la fois.

La plongée au freinage dégrade la stabilité et les capacités d'absorption.
Une fourche télescopique peut perdre jusqu'à 80% de son débattement lors du freinage, et donc autant en performance.

Une masse non suspendue élevée qui limite les capacités de filtration.
Le fourreau, le ressort, et l'hydraulique ne sont pas suspendus et représentent 65% de la masse totale d'une fourche télescopique !

L'arceau de liaison des fourreaux limitent le débourrage.
Cet arceau interdit de plus la monte de roue de diamètre supérieur et demande un compromis masse / rigidité / encombrement.

Le télescopage induit une forte diminution des performances d'adhérence et de confort sous contraintes.
Le freinage, les chocs, et les appuis, engendrent des frottements qui limitent le travail de la fourche et demandent un compromis fonctionnement/fiabilité.

La cinématique de roue est imposée et ne permet pas d'optimisation de comportement.
La trajectoire pour une fourche télescopique est nécessairement rectiligne et le rapport de suspension toujours égale à 1, ce qui est très limitant.

Ces défauts intrinsèques limitent nécessairement l’atteinte des objectifs cible en XC : Légèreté, Performance et Fiabilité.
Pour faire mieux et repousser encore les limites, il était nécessaire de penser une nouvelle technologie, une nouvelle architecture.

La plus légère

Le « X » pour le Cross-Country, « HELIUM » pour son incroyable légèreté ! 1.2 Kg pour 120 mm de débattement, c’est tout simplement 200 à 300 g de mieux que les références en compétition mondiale, et ce sans aucune concession sur la précision de pilotage avec des rigidités exemplaires.

La plus rapide

Trajectoire verticale au SAG
Aérodynamisme
Anti-plongée
Parapluie de roue symétrique
Débourrage
Quickrelease

La plus robuste

Monocoque
Amortisseur isolé
Très faible maintenance

La plus confortable

Très haute sensibilité
Anti-plongée

La plus versatile

29″/32″
Modification de la progressivité (token pneumatique)
Modification du débattement (token hydraulique)
Futur kit de pièces cinématiques

SPÉCIFICATIONS

Taille de roue 29″
32″

Débattement 120 mm (29″)
90 mm (32″)

Hauteur de fourche 530 mm

Déport 44 mm

Pivot Conique 1,5″

Cône de fourche Intégré 45°

Moyeu MOTION 28 trous
Rayons droits

Amortisseur Fox Float SL Factory
190 × 45 mm
Configuration MOTION

Pneu 2,4″ maximum

Frein 180 mm minimum
Post Mount

Châssis Fibre de carbone

Pièces de cinématique Aluminium 7075-T6 anodisé
Usinage CNC

Réglages Détente : basses vitesses
Compression : commande déportée 3 positions (non incluse)
Précharge : pneumatique

Poids 1,2 kg