X-ELIUM
Offre de lancement : 1050€ TTC (au lieu de 1500€) pour les 100 premières précommandes.
notre vision
Pourquoi ?
En 40 ans de développement, les fourches télescopiques ont atteint un haut niveau de performance.
Mais elles présentent certains défauts intrinsèques qui limitent aujourd’hui leur amélioration.
Le "télescopage" limite le rapport Rigidité / Masse. Impossible d'obtenir une fourche télescopique parfaitement précise et légère à la fois.
La plongée au freinage dégrade la stabilité et les capacités d'absorption.
Une fourche télescopique peut perdre jusqu'à 80% de son débattement lors du freinage, et donc autant en performance.
Une masse non suspendue élevée qui limite les capacités de filtration.
Les fourreaux, le ressort, et l'hydraulique ne sont pas suspendus et représentent 65% de la masse totale d'une fourche télescopique !
L'arceau de liaison des fourreaux limitent le débourrage.
Cet arceau interdit de plus la monte de roue de diamètre supérieur et demande un compromis masse / rigidité / encombrement.
Le télescopage induit une forte diminution des performances d'adhérence et de confort sous contraintes.
Le freinage, les chocs, et les appuis, engendrent des frottements qui limitent le travail de la fourche et demandent un compromis fonctionnement/fiabilité.
La cinématique de roue est imposée et ne permet pas d'optimisation de comportement.
La trajectoire pour une fourche télescopique est nécessairement rectiligne et le rapport de suspension toujours égale à 1, ce qui est très limitant.
Ces défauts intrinsèques limitent nécessairement l’atteinte des objectifs cible en XC : Légèreté, Performance et Fiabilité.
Pour faire mieux et repousser encore les limites, il était nécessaire de penser une nouvelle technologie, une nouvelle architecture.
La plus légère
Le « X » pour le Cross-Country, « HELIUM » pour son incroyable légèreté !
1.2 Kg pour 120 mm de débattement, c’est tout simplement 200 à 300 g de mieux que les références en compétition mondiale, et ce sans aucune concession sur la précision de pilotage avec des rigidités exemplaires.
La plus rapide
La trajectoire verticale au SAG préserve toute la vitesse, sans perte d’énergie horizontale. Les champs de racines ne vous ralentiront plus!
La première fourche XC aérodynamique. Surface frontale réduite de 25 % et profil en goutte d’eau pour ne pas perdre le moindre Watt!
L’anti-plongée travaille pour vous en garantissant 100% de débattement disponible au freinage. Freinez plus fort, plus tard… Relancez plus vite!
Le parapluie de roue symétrique garantit une rigidité de roue exemplaire, pour une précision de pilotage sans défaut, même en 32″. Suivez la trajectoire la plus courte !
Sans plongeurs ni arceaux, le bourrage est impossible. Gardez votre énergie !
Le moyeu Quick Release type « F1 » sera disponible en option. Pour 20 petits grammes supplémentaires, il permettra un changement de roue en moins de 5 secondes, sans démonter l’étrier de frein. Que ce soit pour charger votre vélo ou pallier une crevaison, vous gagnerez encore du temps !
La plus robuste
Deux pièces, une connexion. On ne peut pas faire plus simple.
Le châssis monocoque carbone est extrêmement résistant. Relié à l’ensemble axe de roue / rocker via une unique liaison surdimensionnée, il assure l’ossature de la X-ELIUM. Il ne vous lâchera jamais!
L’amortisseur est isolé des contraintes de guidage. Il travaille donc parfaitement « dans son axe », ce qui prévient toute usure prématurée. Ajoutez à cela une absence de roulement et des axes parfaitement dimensionnés et ajustés, et vous obtenez une fiabilité exemplaire. C’est à elle de prendre soin de vous, pas le contraire 😉
La plus confortable
Toute la chaîne cinématique d’absorption des chocs est isolée des contraintes de guidage, pas uniquement l’amortisseur. Résultat : une très haute sensibilité et efficacité de filtration. Fini les fourmis dans les mains à l’arrivée des longues descentes.
La très faible masse non suspendue, environ 10 fois inférieure à celle d’une fourche télescopique (0,1 kg contre 1 kg environ), apporte réactivité et adhérence.
L’anti-plongée permet de réduire la précharge de compression. C’est encore plus de confort, moins de fatigue, plus de performance.
La plus versatile
La XELIUM passe du 29″ au 32″ avec un simple token hydraulique dans l’amortisseur. Le standard peut évoluer, votre fourche est déjà prête.
Vous pouvez dès maintenant ajuster « classiquement » son comportement via l’ajout de token pneumatique. Mais vous pourrez aussi modifier directement le rapport de suspension, la progressivité, le débattement, ou même le niveau d’anti-plongée du châssis lui-même, grâce aux futurs kits de cinématique. La X-ELIUM évoluera avec vous, pour vous.
Ces pièces seront disponibles anodisées ou en carbone. Le style, le gain de masse, votre X-ELIUM !
La plus aboutie
La X-ELIUM applique les logiques de dimensionnement héritées des secteurs à haut risque comme le nucléaire et l’aérospatial : chaque fonction est dissociée pour être optimisée au maximum, repoussant les limites de masse et d’intégration sans jamais compromettre la sécurité ni la longévité. Chaque mm de la X-ELIUM a été calculé, testé, validé. Vous pouvez lui faire confiance les yeux fermés !
SPÉCIFICATIONS
32″
90 mm (32″)
28 trous
Rayons droits
190 × 45 mm
Configuration MOTION
Post Mount
Usinage CNC
Compression : commande déportée 3 positions (non incluse)
Précharge : pneumatique
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